Дорожные бордюры

Бордюр дорожный

Официального деления бортовых камней на садовые и дорожные нет. Любой дорожный бордюр отделяет проезжую часть от тротуара, очерчивает зону безопасности на дороге, площадку автобусной остановки.

Различаются ограждения по размерам, форме сечения. Например, прямолинейные с размерами БР100. 30.15 укладывается вдоль разделения внутриквартальных проездов и тротуаров или газонов. БР300. 30.18, это бордюр рядовой для городских улиц, остановок, трамвайных путей. БК100.30.21.12 это криволинейный элемент для отделения тротуаров на криволинейных участках.

Первая цифра указывает на длину бордюра. Никаких прочностных характеристик, указаний на класс бетона в маркировке нет. Для армированных изделий указывается класс арматуры в самом конце маркировки.

Характеристики бордюров

Все бортовые камни, независимо от размера и формы изготавливаются из бетонов класса В22,5 – В 30. Именно бетонные смеси с незначительными добавками являются оптимальным по свойствам материалов для производства изделий этой категории.

Прочность по усилиям сжатия у них не велика, максимальная 14,5 кН, так как постоянной весовой нагрузки нет. Истираемость не нормируется по той же причине.

Морозостойкость по нормам для районов со средними зимними температурами от -15 до -45 градусов, 200 полных циклов.

Водостойкость не менее W4. Этот норматив продиктован условиями эксплуатации. На бордюрный камень постоянно воздействует вода (дождевая или от мытья дорог и тротуаров), машинные масла и прочие загрязнения.

Цвет обычно стандартный, серый, с поверхностью пригодной под окраску. 

Изготовление камней по индивидуальным чертежам, с особыми размерами не практикуется. Ассортимента предлагаемой сегодня продукции достаточно для устройства разделителей любой конфигурации.